洞口聲屏障對(duì)于降噪的治理措施

洞口聲屏障對(duì)于降噪的治理措施是什么？

1.聲屏障的結(jié)構(gòu)借助在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備混凝土基礎(chǔ)上延伸出來(lái)的工字鋼基礎(chǔ)。

2.百葉型吸音板降噪方式：百葉型吸音板降噪方式為吸音+隔音，當(dāng)聲源通過(guò)吸音板時(shí)，經(jīng)過(guò)百葉窗進(jìn)入吸音板，吸音板成品厚度為100mm，中間填充吸音材料，在吸音材料與吸音板兩壁之間有一定的消音的融腔，當(dāng)聲音經(jīng)過(guò)玻璃絲棉的時(shí)候，超細(xì)玻璃絲會(huì)對(duì)聲音進(jìn)行充分的吸收消減，消減后的聲音穿過(guò)吸音材料后會(huì)經(jīng)過(guò)空氣融腔，撞擊背面板發(fā)生反射，再重新回到玻璃絲棉中繼續(xù)消減，如此往復(fù)循環(huán)，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室測(cè)量，百葉型吸音板降噪量為36dB。

聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來(lái)的。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障多的地方。

鐵路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問(wèn)題。

3.由于實(shí)驗(yàn)室里對(duì)聲音的檢測(cè)室針對(duì)某種單一的聲源所進(jìn)行的，而往往噪音環(huán)境周圍會(huì)有很多不同的聲源，聲屏障與聲源的距離、受影響部位與聲屏障距離都會(huì)對(duì)降噪效果產(chǎn)生一定的影響，所以百葉型吸音板實(shí)際降噪效果范圍在10~25dB之間。

【】