橋梁聲屏障預埋螺栓基礎設置

橋梁聲屏障預埋螺栓基礎橋梁聲屏障預埋螺栓基礎

預埋螺栓基礎是橋梁及通道施工中常見的聲屏障基礎，但是由于受力載荷的等級不同，公路和鐵路的預埋螺栓形狀不完全相同，下面分別對公路和鐵路的此類基礎加以介紹。

其工序流程是：

1.施工放線。以橋梁通道的控制點進行預埋件初步定位，并編制預埋件定位表，用紅叉將預埋件中心位置標記在橋梁或通道旁地面上。

2.預埋件中心定位。以預埋件上的孔位為中心，將預埋件螺栓的孔位形心找到，并用鋼釬標記出來，同時標記出兩條相互垂直（水平和豎直）的中心線。

公路聲屏障是目前公路鐵路上面運用最多的噪音防護裝置，目前，在噪音污染嚴重的地方得到廣泛的使用，但是，聲屏障材質比較多，而且不同地段與環境所需要的聲屏障材質也不同，今天就詳細介紹一下什么材質的公路聲屏障的隔音效果好。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、鋼立柱表面鍍鋅處理。公司保證產品在年內不腐蝕、不變型、吸聲效果不降低。一種情況是保護的對象的高度低于聲屏障的高度，則聲屏障將起到比較好的效果，如國外高速公路邊保護別墅的聲屏障效果非常好；另一種情況是保護的對象高于聲屏障，則不適應設置聲屏障。

3.預埋件間距定位。將預埋件形心點豎直中心與地面上紅叉的交叉點對應在一條垂直線上，并復核兩個預埋件間的距離，誤差不超過2mm。

4.預埋件高程定位。用水準儀測出規定高程，在兩預埋件形心位置拉一根白線進行統一標高定位，預埋鋼板的兩側與白線平行并緊貼在一起，誤差不得超過5mm。

5.預埋件軸線定位。將預埋件的水平中心線與白線重合，誤差不超過1mm。

6.點焊固定。將組裝好的預埋件的兩個螺栓分別點焊到主體結構的主筋上。

7.定位復核與微調。預埋件基本穩定在主筋上后，再進行高程、位置的校正，將焊接時的移動偏差調整在誤差允許范圍內。

8.與主筋焊接固定。預埋件校正后，采用輔助鋼筋將其牢固的焊接在主筋上。

9.混凝土澆筑保護。澆筑混凝土時，混凝土的流動必將污染預埋件與螺栓的螺紋，這時應將螺栓螺紋采用膠帶或套筒保護起來，在屏體安裝時再取下。

10.混凝土初凝前復位。在混凝土初凝前再進行一次預埋件的符合與校正，以減少在安裝模版及混凝土澆筑時產生偏差。